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液压油缸的常见问题及解决办法

更新时间:2020-06-05 17:58:00点击次数:153次
液压泵站系统中液压油缸在长期使用之后,有可能发生推力不足以及速度下降等情况,针对以下五种常见的问题提出相应的解决办法,希望能帮到大家。 问题1:内油泄漏太多 解决方法:寻找液压泵站系统中油缸的泄漏部位,紧固各接全面。 问题2:液压泵站缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲,使摩擦力或阻力增加 解决方法:是放松油封,以不漏油为限校直活塞杆。 问题3:由于工作时经常用工作行程的某一段,造成油缸孔径直线性不良,致使液压油缸两端高低压油互通 解决方法:是镗磨修复液压油缸孔径,单配活塞。 问题

液压泵站系统中液压油缸在长期使用之后,有可能发生推力不足以及速度下降等情况,针对以下五种常见的问题提出相应的解决办法,希望能帮到大家。


问题1:内油泄漏太多

解决方法:寻找液压泵站系统中油缸的泄漏部位,紧固各接全面。

问题2:液压泵站缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲,使摩擦力或阻力增加

解决方法:是放松油封,以不漏油为限校直活塞杆。

问题3:由于工作时经常用工作行程的某一段,造成油缸孔径直线性不良,致使液压油缸两端高低压油互通

解决方法:是镗磨修复液压油缸孔径,单配活塞。

问题4:油缸与活塞配合间隙太大或O型密封圈损坏,造成高低压腔互通

解决方法:是单配活塞或液压油缸的间隙或更换O型密封圈。

问题5:油温太高,粘度减小,靠间隙密封或密封质量差的油缸行速变慢。如果油缸两端高低压油腔互通,运行的速度逐渐减慢直到停止

解决方法:分析液压泵站油缸发热原因,设法散热降温,例如说密封间隙过大则单配活塞或增装密封杆。

(编辑:液压油缸)
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